veri.insure/İş kolları/Kod 735
Giriş
← Nakliyat, tekne ve havacılık · 735 · 2026 · 2. çeyrek · Son 12 ay

Tekne Sorumluluk

Hayat dışı primin %0,1'i. 2 şirket yazıyor; lider Türk P&I Sigorta (%99,8). Yatırım geliri öncesi teknik kâr üretiyor.

Brüt yazılan prim
₺1,7 Mr
reel+%16,6USD+%27,9nominal +%53,9
Net yazılan prim
₺1,3 Mr
elde tutma %81,0
Net hasar oranı
%53,5
+11,3 puanbrüt %52,5
Bileşik oran
%84,5
teknik kârönceki yıl %73,8
Gider oranı
%31,0
komisyon %18,4
Reasüröre devir
%19,0
net kazanılmış ₺993,2 Mn
Yoğunlaşma (HHI)
9.968
yüksek yoğun · 2 şirket

Kârlılık köprüsü

100 TL net kazanılmış prim nereye gidiyor?

Köprü son 12 ay değerleri kullanır. Diğer teknik: devam eden riskler, dengeleme ve diğer karşılık değişimleri, rücu ve sovtaj tahakkukları. Aktarılan yatırım geliri eklendiğinde TSB teknik sonucu ₺821,4 Mn olur.

Oranların seyri

Son 12 ay · net

Şirketler: büyüme ve bileşik oran

Kabarcık = brüt prim

Rezerv ve fiyat göstergeleri

Sektör

IBNR ÷ muallak: raporlanmamış hasar karşılığının toplam muallağa oranı (kaskoda rücu beklentisi nedeniyle eksi olabilir). Devam eden riskler: kazanılmamış primin beklenen hasarı karşılamadığı durumda ayrılan ek karşılık; artış fiyatın yetersiz kaldığını gösterir.

Hasar analizi

Gerçekleşen hasarın bileşimi · son 12 ay · milyon TL

Gerçekleşen hasar = ödenen tazminat + muallak tazminat değişimi (net). Muallak payının artması, hasarın henüz ödenmemiş kısmının büyüdüğünü gösterir.

Mevzuat bağlamı

12 belge · Nakliyat, tekne ve havacılık

En çok değişen metinler

Değiştirme · içindeki sayı o yıl yayımlanan belge adediYürürlükten kaldırmaAna metnin yılı

Aylık üretim

Ağu 2026 yıl başından ₺1,4 Mr · reel +%15,8

Ay içiYıl başındanSon 12 ay
Şirket · Ağustos 2026 · son 12 ayPrimPayYıllık pay farkıNominal büyüme
Türk P&I Sigorta₺1,7 Mr%99,8+0,3 puan+%50,7
Sompo Sigorta₺3,1 Mn%0,2−0,1 puan+%16,8

TSB Prim-Adet (direkt ve endirekt, yurt içi ve yurt dışı). 2 şirket, toplam ₺1,7 Mr. Ay içi: yıl başından tutarın bir önceki aydan farkı; son 12 ay: yıl başından + önceki yıl sonu − önceki yılın aynı ayı. Karşılaştırma bir yıl önceki aynı ay ve kiptir. Aylık seri çeyreklik mali tablolarla aynı kaynak ailesi değildir; birbirine bölünmez.

Poliçe adedi

Son 12 ay · Su Araçları Sor.(Tekne) sütunu

Yazılan poliçe
5.187
yıllık −%29,4
Lider (poliçe)
Türk P&I Sigorta
pay %86,2
İlk 5 şirketin payı
%100,0
HHI 7.614 · 6 şirket
ŞirketPoliçePoliçe payıPay farkıYıllık değişimPrim payı
Türk P&I Sigorta4.473%86,2+10,5 puan−%19,6%99,8
Sompo Sigorta689%13,3+7,4 puan+%59,8%0,2
HDI Sigorta12%0,2+0,2 puan——
GIG Sigorta8%0,1−4,2 puan−%97,6—
Referans Sigorta3%0,0+0,0 puan——
Doğa Sigorta2%0,0+0,0 puan%0,0—

TSB Poliçe-Adet: dönem içi yazılan (tanzim edilen) poliçe sayısı; aylık üretimdeki teminat adedinden farklıdır. Koasürans payları nedeniyle kesirli olabilir. Prim tablolarıyla aynı kaynak ailesinden olmadığı için poliçe başına prim hesaplanmaz; iki pay yan yana gösterilir. Poliçe payı prim payının belirgin üstündeyse şirket ortalamanın altında primli (küçük ya da kısa süreli) poliçe yazıyor olabilir.

Şirket tablosu

ŞirketBrüt primPayPay değişimiReel büyümeUSD büyümeHasar oranıGider oranıBileşik oranYıllık değişimDevir oranıIBNR payı
Türk P&I Sigorta₺1,7 Mr%99,8+0,5 puan+%17,2+%28,6%53,6%31,0%84,5+10,0 puan%19,0%16,7
Sompo Sigorta düşük hacim₺2,7 Mn%0,2−0,1 puan−%29,3−%22,4————%0,3—
GIG Sigorta düşük hacim−₺28 B−%0,0−0,4 puan————————

Bileşik oran = 1 − (teknik sonuç − aktarılan yatırım geliri) ÷ net kazanılmış prim. Hasar ve gider oranları aynı paydayla hesaplanır; aradaki fark devam eden riskler, dengeleme ve diğer teknik kalemlerdir.