← Blog · 3 Ekim 2026
Sigortada hangi branş zarar ediyor? 13 iş kolunun karnesi
Hayat dışı sigortada 13 iş kolundan beşi zararda. Trafik ₺108 milyar teknik zararla sektörün tüm zararını taşıyor. Hangi branş kâr ediyor, tablo burada.
Sigortada hangi branş zarar ediyor? TSB verisine göre Temmuz 2025–Haziran 2026 döneminde hayat dışı sigortanın 13 iş kolundan beşi teknik zararda: genel sorumluluk (bileşik oran %162,8), zorunlu trafik (%152,0), kasko (%104,6), mühendislik (%104,5) ve sağlık (%102,1). Sektörün toplam teknik zararı ₺83,2 milyar; trafiğin tek başına zararı ise ₺108,3 milyar.
Yani hayat dışı sigortanın teknik zararının tamamı, hatta fazlası trafikten geliyor. Trafik çıkarıldığında kalan 12 iş kolu birlikte ₺25,1 milyar teknik kârda.
13 iş kolunun kâr-zarar tablosu
| İş kolu | Brüt prim (son 12 ay) | Hasar oranı | Gider oranı | Bileşik oran | Teknik sonuç |
|---|---|---|---|---|---|
| Genel sorumluluk | ₺22,4 milyar | %120,0 | %38,9 | %162,8 | −₺5,6 milyar |
| Zorunlu trafik | ₺300,4 milyar | %129,1 | %20,7 | %152,0 | −₺108,3 milyar |
| Kasko | ₺163,8 milyar | %73,1 | %27,5 | %104,6 | −₺6,4 milyar |
| Mühendislik | ₺56,4 milyar | %43,6 | %51,4 | %104,5 | −₺0,9 milyar |
| Sağlık | ₺249,3 milyar | %76,1 | %25,1 | %102,1 | −₺4,2 milyar |
| Kredi ve kefalet | ₺6,3 milyar | %49,8 | %75,8 | %96,3 | ₺0,1 milyar |
| Yangın ve kâr kaybı | ₺123,8 milyar | %43,5 | %44,6 | %94,4 | ₺2,8 milyar |
| Deprem ve doğal afet | ₺67,7 milyar | %7,9 | %62,4 | %84,4 | ₺2,0 milyar |
| Nakliyat, tekne ve havacılık | ₺30,0 milyar | %54,8 | %32,6 | %80,8 | ₺2,2 milyar |
| Tarım | ₺79,1 milyar | %50,1 | %21,6 | %71,9 | ₺3,5 milyar |
| Ferdi kaza | ₺24,7 milyar | %5,3 | %62,5 | %70,1 | ₺6,2 milyar |
| İMM ve araç sorumluluğu | ₺32,2 milyar | %45,6 | %18,5 | %64,1 | ₺16,0 milyar |
| Cam, hırsızlık, asistans | ₺19,1 milyar | %3,6 | %38,7 | %46,3 | ₺9,5 milyar |
| Hayat dışı toplam | ₺1.175,3 milyar | %80,2 | %28,4 | %111,1 | −₺83,2 milyar |
Teknik sonuç, yatırım gelirleri hariç sigortacılık sonucudur. Oranlar net (reasürans sonrası) kazanılmış prime göredir; bileşik oran, hasar ve gider oranlarının dışındaki diğer teknik kalemleri de içerir. Kavramların açıklaması için Hasar prim oranı nedir? yazısına bakabilirsiniz.
Hangi branş zarar ediyor? Zarardaki beş branş
Trafik: sektörün zararını tek başına taşıyor
Zorunlu trafikte her 100 TL kazanılmış prime karşılık 129 TL hasar gerçekleşiyor. Bedeni hasar dosyaları uzun süre açık kalabiliyor; SEDDK'nın belirlediği tavan fiyat ise 2025'te %9,6 artarken TÜFE %30,9 arttı. Ayrıntısı Trafik sigortası neden kaskodan pahalı? yazısında.
Genel sorumluluk: oranı en yüksek, hacmi küçük
Genel sorumlulukta bileşik oran %162,8 ile en yüksek; ancak branşın primi ₺22,4 milyar, bu yüzden zararı (₺5,6 milyar) trafiğin yanında küçük kalıyor. Oran bir yılda 21,4 puan kötüleşti. Branşın muallak hasar karşılığı, bir yıllık brüt kazanılmış priminin iki katından fazla; yani dosyalar uzun süre açık kalıyor.
Kasko, mühendislik ve sağlık: başa baş noktasının hemen üstünde
Üçünün bileşik oranı %102–105 aralığında. Kaskoda oran bir yılda 3,5 puan, mühendislikte 13,9 puan yükseldi; sağlıkta 0,8 puanlık artış var. Bu branşlarda küçük bir fiyat ya da hasar değişimi sonucu zarardan kâra çevirebilir.
Kâr eden sekiz branş
- İMM ve araç sorumluluğu ₺16,0 milyar, cam, hırsızlık ve asistans ₺9,5 milyar teknik kârla en çok kazandıran iki branş. İMM'de primin son 12 ayda nominal %36 gerilemesine rağmen kazanılmış prim (₺44,6 milyar) yazılan primden yüksek; önceki dönemlerde yazılan poliçeler hâlâ kazanılıyor.
- Ferdi kaza ve cam, hırsızlık, asistans branşlarında hasar oranı %6'nın altında; buna karşın gider oranları yüksek (%62,5 ve %38,7); kârlılığı hasardan çok giderin düzeyi belirliyor.
- Deprem ve tarım primlerinin büyük kısmı havuz ve reasürans yoluyla devrediliyor (devir oranı sırasıyla %75,9 ve %79,9); net oranlar şirketin elinde kalan küçük bölümü yansıtıyor.
Zarar eden branş, zarar eden şirket demek mi?
Sigorta şirketlerinin kâr-zarar durumu branş sonuçlarından ibaret değil; iki nedenle. Birincisi, şirketler topladıkları primi hasar ödenene kadar yatırımda değerlendirir. Yatırım gelirleri eklendiğinde sektörün teknik sonucu kazanılmış primin %19,8'i kadar kâra dönüyor. Trafikte ise yatırım gelirine rağmen sonuç kazanılmış primin %27,6'sı kadar zarar. İkincisi, şirketlerin branş karması farklı: trafik ağırlığı yüksek bir şirketle yangın ve mühendislikte güçlü bir şirketin sonuçları çok ayrışır. Şirket bazında karşılaştırma Sigorta şirketleri sıralaması 2026 yazısında.
Sık sorulanlar
Sigortada en çok zarar eden branş hangisi?
Tutar olarak zorunlu trafik: Temmuz 2025–Haziran 2026 döneminde teknik zararı ₺108,3 milyar, bileşik oranı %152,0. Oran olarak ise genel sorumluluk önde (%162,8), ancak primi ₺22,4 milyarla küçük olduğu için zarar tutarı ₺5,6 milyarda kalıyor (TSB). Trafik çıkarıldığında kalan 12 iş kolu birlikte ₺25,1 milyar teknik kârda.
Sağlık sigortası zarar ediyor mu?
Sağlıkta bileşik oran son 12 ayda %102,1; yani branş başa baş noktasının hemen üstünde, küçük bir teknik zararda (₺4,2 milyar). Bir yıl öncesine göre oran 0,8 puan arttı. Yatırım gelirleri eklendiğinde sağlıkta sonuç kazanılmış primin %19,7'si kadar kâra dönüyor (TSB).
En kârlı sigorta branşı hangisi?
Oran olarak cam, hırsızlık ve asistans (%46,3) ile İMM ve araç sorumluluğu (%64,1) en kârlı branşlar. Tutar olarak en çok teknik kâr İMM'de (₺16,0 milyar). Bu branşlarda hasar oranı düşük; kârlılığı belirleyen esas olarak gider oranı (TSB, son 12 ay).
Veri notu
Kaynak: Türkiye Sigorta Birliği (TSB) şirket bazında çeyreklik gelir tablosu, 2026 ikinci çeyrek; son 12 ay = Temmuz 2025–Haziran 2026. Oranlar net (reasürans sonrası) kazanılmış prime göredir; reasürans şirketleri dahil değildir. İş kollarının dönem dönem gelişimi İş kolları, hasar ve muallak ayrıntısı Hasar analizi sayfasında.